Foto: W.carter, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
En förmånsbil kostar dig ingenting i kontanter, men den höjer din skatt varje månad. Med 2026 års regler kostar en elbil med nybilspriset 550 000 kronor dig 1 625 kronor i månaden efter skatt, om du betalar 32 procent i marginalskatt. En dieselkombi för 500 000 kronor kostar 2 786 kronor, drygt 1 100 kronor mer. För den som betalar 52 procent är skillnaden nära 1 900 kronor. Elbilen blir billigare trots ett högre pris eftersom nybilspriset sätts ned innan förmånsvärdet räknas ut, och dieselbilens högre fordonsskatt ingår i förmånsvärdet.
Elbilen ger drygt 40 procent lägre skatt än dieseln
Räkneexemplet gäller inkomståret 2026 och tre nya bilar som är förmånsbil under hela kalenderåret, utan extrautrustning och utan att arbetsgivaren betalar drivmedel för privat körning. Bilarnas priser och koldioxidvärden är exempel, inte uppgifter om bestämda modeller:
- en dieselkombi för 500 000 kronor som släpper ut 130 gram koldioxid per kilometer
- en laddhybrid för 580 000 kronor som släpper ut 25 gram per kilometer vid viktad körning och drivs med bensin
- en elbil för 550 000 kronor
| Bil | Förmånsvärde per år | Per månad | Skatt per månad vid 32 procent | Skatt per månad vid 52 procent |
|---|---|---|---|---|
| Dieselkombi, 500 000 kronor | 104 471 kronor | 8 706 kronor | 2 786 kronor | 4 527 kronor |
| Laddhybrid, 580 000 kronor | 86 982 kronor | 7 249 kronor | 2 320 kronor | 3 769 kronor |
| Elbil, 550 000 kronor | 60 937 kronor | 5 078 kronor | 1 625 kronor | 2 641 kronor |
Skatten i tabellen är förmånsvärdet per månad gånger marginalskatten. En marginalskatt på 32 procent ligger nära den genomsnittliga kommunalskatten 2026 på 32,38 procent. Med 52 procent avses den som inte fyllt 66 år och tjänar över brytpunkten på 660 400 kronor om året, och därför också betalar 20 procent statlig inkomstskatt. Förmånsvärdet läggs på lönen, så en bil kan i sig lyfta en del av inkomsten över brytpunkten. Räkningen tar inte med effekten på jobbskatteavdraget, som gör den verkliga skatten något lägre för många med inkomster under brytpunkten.
Arbetsgivaren betalar dessutom 31,42 procent i arbetsgivaravgift på förmånsvärdet för anställda födda 1959 till 2002. För dieselbilen i exemplet blir det cirka 32 800 kronor om året, för elbilen cirka 19 100 kronor.
Bilen blir förmånsbil vid mer än tio tillfällen eller 100 mil privat
I lagen finns inget begrepp som heter tjänstebil. Skatten avgörs av om du får använda arbetsgivarens bil privat. Det blir en skattepliktig bilförmån när den anställda får köra bilen privat vid fler än tio tillfällen eller mer än 100 mil per år. Båda gränserna gäller samtidigt: den som kör privat högst tio gånger och högst 100 mil under året har en förmån av ringa omfattning, och den värderas till noll. Går du över en av gränserna beskattas hela förmånsvärdet, inte bara de mil du körde utöver.
Resan mellan bostaden och arbetet räknas som privat. En bil som du tar hem varje kväll är därför en förmånsbil, även om du bara kör i tjänsten under dagen. En körjournal är det vanliga sättet att visa hur bilen har använts. Ett undantag finns för jourbilar: den som arbetar fem dagar i veckan och tar hem en jourbil var sjunde vecka eller mer sällan får ingen skattepliktig förmån.
Fyra delar bygger förmånsvärdet
Förmånsvärdet räknas fram med en schablon och har inget samband med hur mycket du faktiskt kör privat. Värdet för ett kalenderår är enligt inkomstskattelagen summan av fyra delar:
- 0,29 prisbasbelopp, vilket ger 17 168 kronor för 2026 eftersom prisbasbeloppet är 59 200 kronor
- ett ränterelaterat belopp: nybilspriset gånger 70 procent av statslåneräntan plus en procentenhet. Statslåneräntan den 30 november 2025 var 2,55 procent, vilket ger 2,785 procent av nybilspriset för 2026
- ett prisrelaterat belopp på 13 procent av nybilspriset
- bilens fordonsskatt för ett år
Extrautrustning som har samband med bilens funktion eller bekvämlighet läggs till nybilspriset, till exempel dragkrok, vinterdäck och en portabel laddbox. Hela listan finns i Skatteverkets genomgång av bilförmån. I Skatteverkets exempel för 2026 får en bil för 322 000 kronor inklusive extrautrustning ett förmånsvärde på 72 045 kronor.
Nedsättningen för elbil får högst vara halva priset
För en bil som blivit skattepliktig för första gången efter den 30 juni 2022 sätts nybilspriset ned innan schablonen räknas ut:
- 350 000 kronor för elbil och vätgasbil
- 140 000 kronor för laddhybrid
- 100 000 kronor för gasbil
Nedsättningen får som högst uppgå till 50 procent av nybilspriset. För elbilen i exemplet blir taket avgörande: halva priset är 275 000 kronor, och det är den summan som dras av, inte 350 000 kronor. Elbilens förmånsvärde räknas därför på 275 000 kronor. Laddhybriden når inte taket och räknas på 440 000 kronor.
Elhybrider som inte laddas från elnätet och etanolbilar omfattas inte av nedsättningen för miljöanpassade bilar.
Fordonsskatten höjer dieselbilens förmånsvärde med över 8 000 kronor
Fordonsskatten ingår i förmånsvärdet, och för en ny dieselbil är den hög de tre första åren. Den förhöjda skatten, malus, gäller bensin- och dieselbilar som släpper ut över 75 gram. Under den perioden tas ett koldioxidbelopp ut med 107 kronor per gram mellan 75 och 125 gram per kilometer och 132 kronor per gram däröver. På det läggs grundbeloppet 360 kronor och, för diesel, ett bränsletillägg på 13,52 kronor per gram och ett miljötillägg på 250 kronor.
För dieselkombin med 130 gram blir fordonsskatten cirka 8 378 kronor om året. För elbilen, som inte släpper ut någon koldioxid, och bensinladdhybriden med 25 gram är fordonsskatten bara grundbeloppet på 360 kronor.
Fritt drivmedel, laddning och egna betalningar ändrar förmånsvärdet
Betalar arbetsgivaren bensin eller diesel för din privata körning blir det en egen drivmedelsförmån. Den värderas till marknadsvärdet gånger 1,2 för den mängd som gått åt till privat körning. Laddel som arbetsgivaren ger dig vid arbetsplatsen är skattefri, och den skattefriheten blev permanent från och med den 1 juli 2026. Laddning hemma omfattas inte.
Betalar du själv något till arbetsgivaren för bilen, ett så kallat nettolöneavdrag, minskar förmånsvärdet med det du har betalat. Har du bilen bara en del av året sätts värdet ned med en tolftedel för varje hel kalendermånad utan bil. Kör du minst 3 000 mil i tjänsten under ett kalenderår beräknas förmånsvärdet till 75 procent av det fulla värdet.
Siffrorna gäller 2026 och räknas om varje år
Prisbasbeloppet och statslåneräntan ändras vid varje årsskifte. Förmånsvärdet för 2027 bygger på statslåneräntan den 30 november 2026, så samma bil kan få ett annat förmånsvärde nästa år. För dieselbilen sjunker fordonsskatten dessutom när de tre åren med malus har gått. Andra förmåner i ett anställningspaket, som bostad och optioner, beskattas på annat sätt och tas upp i genomgången av hur chefsförmåner beskattas. Även den som äger en elbil själv betalar bara grundbeloppet på 360 kronor i fordonsskatt.
Senast faktagranskad: 31 oktober 2026